Замена масла и фильтров в двигателе и КПП — автосервис «Кузов001», Москва

Замена масла и фильтров: залог долгой работы двигателя и КПП

Автосервис «Кузов001» в Москве (Алтуфьевское шоссе, 31, строение 4) предлагает профессиональную замену масла и фильтров в двигателе и коробке передач с гарантией качества. Доверьте обслуживание вашего авто опытным мастерам!

Когда нужно менять масло и фильтры

• В двигателе: каждые 10–15 тыс. км или раз в год (в зависимости от типа масла и рекомендаций производителя).
• В механической КПП: каждые 60–80 тыс. км.
• В автоматической КПП (АКПП): каждые 40–60 тыс. км (или чаще при агрессивной езде).
• при изменении цвета и консистенции масла (потемнение, загустение);
• после ремонта двигателя или КПП;
• если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях (городские пробки, бездорожье, буксировка прицепа).

Почему важно вовремя менять масло и фильтры

• снижает трение деталей, предотвращая их износ;
• отводит тепло, предотвращая перегрев;
• удаляет продукты износа и загрязнения из зоны трения;
• поддерживает оптимальную мощность и динамику автомобиля;
• продлевает срок службы двигателя и КПП;
• снижает расход топлива;
• предотвращает серьёзные поломки и дорогостоящий ремонт.

Преимущества обслуживания в «Кузов001»

• Опытные мастера. Знаем особенности разных марок и моделей авто.
• Подбор материалов. Поможем выбрать оптимальный тип масла (синтетика, полусинтетика, минералка) и вязкость.
• Качественные запчасти. Используем оригинальные и сертифицированные фильтры.
• Современное оборудование. Применяем станции для откачки и заливки, контролируем объёмы.
• Гарантия качества. Даём гарантию на все виды работ.
• Прозрачная смета. Фиксированная цена без скрытых платежей.
• Комплексный подход. При необходимости выполняем диагностику двигателя и КПП.

Этапы замены масла и фильтров

1. Подготовка. Прогреваем двигатель до рабочей температуры, поднимаем автомобиль на подъёмнике.
2. Слив старого масла. Откручиваем сливную пробку, удаляем отработавшее масло из двигателя и КПП.
3. Замена фильтров. Демонтируем старый масляный фильтр двигателя и фильтр АКПП (при наличии), устанавливаем новые.
4. Заливка нового масла. Заливаем масло нужного типа и объёма через заливную горловину.
5. Контроль уровня. Проверяем уровень масла щупом или через контрольное отверстие КПП, доливаем при необходимости.
6. Тестирование. Запускаем двигатель, проверяем работу КПП на разных режимах, контролируем отсутствие утечек.
7. Финальный контроль. Убеждаемся в правильной работе систем, сдаём автомобиль клиенту.
8. Оформление документов. Заполняем сервисную книжку, даём рекомендации по срокам следующей замены.