Замена ГРМ цепи и ремня в Москве автосервис «Кузов001» слесарные и кузовные работы любой сложности

Замена ГРМ почему откладывать опасно для двигателя

Газораспределительный механизм (ГРМ) синхронизирует работу коленчатого и распределительного валов, обеспечивая правильный такт впуска и выпуска. Если цепь или ремень перескочит на несколько зубьев, или порвётся, поршни встретятся с клапанами. Результат загнутые клапаны, разрушение поршней, трещины в головке блока цилиндров. По статистике автосервисов, капитальный ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ обходится в 80 000 до 250 000 рублей в зависимости от марки. Автосервис «Кузов001» в Москве (Алтуфьевское шоссе, 31, строение 4) выполняет профессиональную замену цепи и ремня ГРМ с гарантией на работы и запчасти. Мы работаем по регламенту производителя, используем специальные фиксаторы валов и динамометрические ключи для точной затяжки.

Ремень или цепь в чём разница

Ремень ГРМ

Резиновый или полиуретановый ремень с зубчатой поверхностью, обеспечивающий бесшумную работу и гашение вибраций. Ресурс ремня составляет 60 000 до 100 000 км в зависимости от модели двигателя. Главный недостаток: обрыв происходит внезапно, без предупреждающих симптомов. Поэтому производители строго регламентируют интервал замены. Одновременно с ремнём обязательно меняются ролики (натяжной и обводной), а также рекомендуется замена помпы, так как она приводится в движение ремнём ГРМ и имеет сопоставимый ресурс.

Цепь ГРМ

Металлическая цепь с ресурсом 150 000 до 300 000 км. Цепь более долговечна, но и более чувствительна к качеству масла. Гидронатяжитель цепи работает от давления масла, и при его падении цепь ослабевает. Износ цепи проявляется постепенно: появляется характерный звенящий звук при запуске холодного двигателя, металлический лязг при сбросе оборотов. Эти симптомы говорят о том, что цепь вытянулась и требует замены. Вместе с цепью меняются натяжители, успокоители и звёздочки, поскольку изношенные звёздочки быстро разрушают новую цепь.

Когда нужна замена ГРМ

• Регламент производителя. Для ремня ГРМ интервал замены 60 000 до 100 000 км. Для цепи 150 000 до 300 000 км. Точное значение указано в сервисной книжке автомобиля.
• Звук цепи при холодном пуске. Звонкий металлический звук в первые секунды после запуска указывает на вытяжку цепи и износ натяжителя.
• Визуальный износ ремня. Трещины, расслоение, потёртости, масляные подтёки на ремне требуют немедленной замены. Масло разрушает резину ремня за 2 000 до 3 000 км пробега.
• Ошибка фаз газораспределения. Загорание индикатора Check Engine с кодами P0011, P0012, P0014, P0015 указывает на рассинхронизацию валов, часто вызванную перескоком цепи или ремня.
• Замена помпы. Если помпа потекла или зашумела, ремень ГРМ снимается для доступа, поэтому целесообразно заменить весь комплект одновременно.
• Покупка подержанного автомобиля. Если нет документального подтверждения последней замены ГРМ, рекомендуется заменить немедленно для исключения риска обрыва.

Как проходит замена ГРМ в «Кузов001»

1. Диагностика и опрос. Изучаем историю обслуживания, проверяем пробег, осматриваем ремень или цепь через смотровое окно. Подключаем сканер для проверки ошибок фаз газораспределения.
2. Согласование сметы. Оговариваем перечень работ и запчастей. Помимо самого ремня или цепи, в комплект входят ролики, натяжители, при необходимости помпа, сальники, успокоители, звёздочки. Фиксируем стоимость до начала работ.
3. Подготовка автомобиля. Снимаем защиту двигателя, сливаем антифриз (если меняется помпа), демонтируем навесное оборудование для доступа к крышке ГРМ.
4. Установка меток. Выставляем коленчатый и распределительный валы по заводским меткам. Используем специальные фиксаторы валов, чтобы исключить смещение.
5. Демонтаж старого привода. Снимаем старый ремень или цепь, ролики, натяжители, осматриваем звёздочки и шестерни на износ. При замене цепи оцениваем состояние башмаков натяжителя и успокоителей.
6. Установка нового комплекта. Ставим новый ремень или цепь, новые ролики и натяжители. Проверяем совпадение всех меток. Натягиваем ремень или цепь по регламенту производителя.
7. Сборка и проверка. Собираем двигатель, заливаем антифриз, запускаем. Проверяем работу на холостом ходу, отсутствие посторонних звуков, корректность фаз по сканеру.
8. Финальный контроль. Делаем контрольный прогон, проверяем температурный режим, отсутствие подтёков. Оформляем гарантию на работы и запчасти.

Что входит в комплект замены ГРМ

• Ремень ГРМ. Оригинальный ремень или качественный аналог (Gates, Contitech, Dayco). Дешёвые подделки рвутся на 20 000 до 30 000 км.
• Ролики. Натяжной и обводные ролики. Подшипники роликов изнашиваются одновременно с ремнём, поэтому меняются в обязательном порядке.
• Помпа (водяной насос). Приводится ремнём ГРМ. Ресурс помпы сопоставим с ресурсом ремня, поэтому заменяется вместе для исключения повторной разборки.
• Цепь ГРМ. Оригинальная цепь или качественный аналог. Дешёвые цепи быстро вытягиваются и перескакивают на звёздочках.
• Натяжитель цепи. Гидравлический натяжитель, поддерживающий постоянное натяжение цепи. При падении давления масла натяжитель не работает.
• Успокоители цепи. Резиновые или пластиковые накладки, гасящие вибрации цепи. Изношенные успокоители вызывают звон и ускоренный износ цепи.
• Звёздочки и шестерни. При замене цепи рекомендуется менять звёздочки, так как изношенные зубья быстро разрушают новую цепь.
• Сальники распредвалов и коленвала. Заменяются при появлении подтёков масла, чтобы предотвратить попадание масла на новый ремень.

Преимущества замены ГРМ в «Кузов001»

• Профильные мотористы. Замену ГРМ выполняют специалисты с опытом работы по двигателям. Знают регламенты конкретных марок, расположение меток, моменты затяжки болтов.
• Специальный инструмент. Используем фиксаторы валов и шестерён, динамометрические ключи, съёмники шкивов. Без фиксаторов выставить метки «на глаз» невозможно.
• Оригинальные запчасти. Работаем с оригинальными комплектами ГРМ и проверенными аналогами. Подбираем по VIN автомобиля с учётом номера двигателя. Дешёвые подделки рвутся и перескакивают, приводя к загибу клапанов.
• Комплексная замена. Меняем не только ремень или цепь, но и весь комплект сопряжённых деталей: ролики, натяжители, помпу, сальники, звёздочки. Это исключает повторную разборку и экономит деньги клиента.
• Прозрачная смета. Стоимость работ и запчастей фиксируется до начала ремонта. Дополнительные дефекты, выявленные при разборке, предварительно согласовываем.
• Гарантия. Оформляем гарантийные обязательства на работы и комплектующие. При гарантийном случае устраняем за свой счёт.
• Комплексное решение. При необходимости совмещаем замену ГРМ со слесарными и кузовными работами любой сложности. Единая команда, единая гарантия, синхронизированные сроки.
• Удобное расположение. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31, строение 4. Хорошая транспортная доступность, комфортная зона ожидания.